长宏网配资 2026年1月新动力VAN: 销1.4万辆，史上最好开局！五菱/长安/良友争冠

路透社暂未核实该报道内容。在非工作时间，默沙东与 Revolution Medicines 均未立即回应当路透社的置评请求。

今日需要关注的数据有，德国1月IFO商业景气指数和美国11月耐用品订单月率初值。

左证结尾上牌数据，2026年1月国内新动力VAN销售1.4万辆（14016辆），同比增长近4成（39.3%），环比着落66%。现对2026年1月我国新动力VAN市集特色进行简要分析。

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同比增长近4成，阐扬行业现时抓续向好、电动化加快。主要得益于：一方面是2025年1月受春节假期影响（昨年春节假期部分落在1月份），企业灵验营销日历减少导致销量基数不高，给2026年1月销量同比增长奠定了基础；另一方面是部分新车在2025年底完税（2026年1月1日起新动力汽车购置税从之前的十足减免变为减半征收），2026年1月份再上保障和上牌，因此一定进度上推高了本年1月国内新动力VAN的结尾销量。

总的来看，2026年1月新动力VAN市集呈现同比增4成，阐扬行业抓续向好，电动化加快；环比着落66%，阐扬行业需求呈现短期季节性波动，并非需求走弱。

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特色一：

同比演绎“12连涨”

左证结尾上牌数据，2025年1月~2026年1月国内新动力VAN销量及同比如图：

上图表显现，2026年1月国内新动力VAN销量同比增长39.3%，与2025年2月--12月的“11连增”组成了“12连涨”，彰显了近期以来国内新动力VAN市集抓续闪现的增长势头，因此成为本年1月我国新动力VAN市集的一个难题特色。主要得益于一是中枢城市对新动力VAN不限行、不限号、路权优先；二是蓝牌新规+合规化，倒逼多地淘汰不对规的燃油VAN车型，使得新动力VAN成为合规替代首选；三是新家具密集上市。主要包括正向电动平台的大空间、长续航及智能化+餍足性的新动力VAN抑遏推向市集；四是充电站抑遏完善，新动力VAN补能愈加浅陋。

关联词相较于新动力物流车，新动力VAN的同环比均跑输新动力物流车大盘。左证结尾上牌数据，2026年1月我国新动力物流车认为销售2.91万辆（不含新动力重卡和皮卡），同比增长58.5%，环比着落61.5%，可见2026年1月国内新动力VAN销量同环比均跑输新动力物流车大盘。

主要原因在于2026年1月新动力物流车中的卡系市集同环比增速均高于本年1月新动力VAN（结尾上牌数据显现，2026年1月我国3.5吨--6吨的新动力轻卡销售1.04万辆，同比大涨107%，环比着落58%；2026年1月国内3.5吨以下的新动力小微卡销售0.5626万辆，同比增长46.4%，环比着落54.6%），因此拉升了新动力物流车全体市集的同环比增速，导致新动力VAN市集同环比均跑输新动力物流车大盘。

特色二：

销量创史上最好开局、大面势头最猛

左证结尾上牌数据，近5年1月国内新动力VAN销量统计：

上图显现，2026年1月国内新动力VAN销量创近5年同时最高。回顾到2022年之前任何年份的1月，国内新动力VAN销量均未超出1500辆，因此不错料定，2026年1月国内新动力VAN销量也创下史上同时最高。

换言之，本年1月的国内新动力VAN销量创史上最好开局，佳成网配资收货了“开门红”。

具体来看，按车型长度及装载容积分袂，2026年1月国内新动力VAN车型中的大面、中面和微面销量增减统计如下：

在2026年1月新动力VAN各细分车型中：新动力大面车型销量8115辆，同比增长129.8%，领涨新动力VAN大盘；市集占比57.9%领跑，且占比同比增多22.8个百分点，是同比增多最多的细分车型。

主要原因有：一是继昨年12月赶补贴计谋冲了一波后，2026年1月又赶上新的一年部分物流复工及运力换购，对新动力大面刚需仍较多；二是新动力大面装载货色比中面多、且市区不限行，又比微卡更活泼，比拟妥当城配和大件运输场景；三是新动力大面性价比拟高，用户跑单挣钱更快；四是部分车企开年让利促销，用户购买新动力大面门槛着落。

再来看新动力中面，1月销量3779辆，同比着落28%，领跌新动力VAN大盘，市集占比26.96%居第二，占比同比减少25.24个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。可见新动力中面本年开局承压。

新动力微面车型销量2122辆，同比增长65.7%，跑赢新动力VAN大盘，市集占比15.14%，居最小，占比同比增多2.44个百分点。

特色三：

五菱\良友\长安“三雄”争冠，东风领涨

2026年1月国内新动力VAN前10车企销量同比、市集占等到占比同比变化统计（数据开首：结尾上牌）